日前，坦克500 Hi4-Z巨匠上市，新车售价为36.38万元。有东说念主认为，手脚一款定位低于坦克500 Hi4-T的越野车型，坦克500 Hi4-Z的价钱却比前者高近3万元。那么，它究竟有哪些硬实力大要眩惑破费者买单？

举座来说，坦克500Hi4-Z通逾期期校正，在迢遥能源参数及能耗发挥上，齐优于坦克500 Hi4-T，因此它也具备了弥散的底气。诚然坦克500 Hi4-T亦然搭载2.0T纵置涡轮增压发动机，但比拟之下，坦克500Hi4-Z搭载的2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，不错齐全三擎联动，大要输出863马力，系统概括扭矩可达1195N·m，满电零百加快更可达4秒级。这与坦克500 Hi4-T的百公里加快时期需要6.9秒，有彰着擢升。

与此同期，为保证电驱系统在相通大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还遴荐了在越野车中有数的水冷+油冷双散热系统，可齐全连结20次零百加快无衰减。况且，坦克500 Hi4-Z将越野车百公里馈电油耗压低至7L，高速馈电油耗更适度在9L/100km以内。与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平是一大竞争利器。

成绩于坦克500 Hi4-Z革命性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程齐江堰的盘算理念异途同归。极致的油电协同，让坦克500 Hi4-Z可齐全全速域边驱动边发电，惩处了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机永恒围绕在最好经济区间启动，应用率超97%，直驱能量耗费更低。

坦克500 Hi4-Z的智能驾乘体验也有所擢升。新车搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，通过云平台与手机APP互通可任意齐全智能辛勤操控车辆，并配备了复古四音区连结教导适度的智能语音系统，大要精确识别不同座位乘客的教导，连气儿反映多个操作，擢升市区用车体验。同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶扶助系统与540°全景影像时期，为驾驶者提供全方向安全看管。3D全地形密致渲染和全方向环境监测系统的加捏，也为驾驶者搪塞复杂路况提供了助力。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z相配驻扎被迫防护与主动监测的聚合。该车的“8+4”越野级专用电板遴荐立体多层级的安全防护盘算，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业圭臬的三倍，以确保电板包在复杂工况下的认识性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学勾通的“蜂云平台”齐全电板及时监控，系统会字据电板健康景色提供预警，提前识别潜在风险。电板包还遴荐结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，大要在极点环境下依旧认识职责。

字据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间。基于此，坦克品牌推出的这款坦克500 Hi4-Z，成为了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，同期亦然巨匠纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有巨匠首个专为越野车树立的三元锂电板决议，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上。

其实早在坦克500 Hi4-Z亮相时，长城汽车就对越野居品按功能界说分离红四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野和城市SUV。Hi4-Z的到来，便是主打泛越野成见，属于具备部分地形相宜才调，越野功能远超城市SUV的居品。至于破费者合计它的订价是否值得发轫，就要字据我方的本色用车需求作决定了。

另据坦克官方公布的最新音信，坦克500 Hi4-Z上市24小时仍是有6399位用户在恭候新车托福。

出品：南齐汽车新车辣评榜

本期车评东说念主：南齐·湾财社记者 梁罗喆